新国标电动车禁止改限速! 可最快只能跑25, 谁能替骑车人说句话

新国标电动车啥都好，就是限速比较严格，最高行驶速度只有25km/h，真的很鸡肋。在快节奏的出行需求下，这样的电动车使用起来，想赶时间赶不了，出行效率不高，备受吐槽。

现在，大多数人上下班通勤距离在5-10公里之间。由于市区开车比较拥堵，停车也困难，很多人只好骑电动车代步。然而，你别看这个距离不长，遇到早晚高峰期，骑电动自行车也要差不多半个小时，上下班一个来回要花一个小时，白白浪费了大量时间。

为了提高出行效率，一些车主选择对电动自行车进行改装

解除厂家设定的速度限制。你别说，这一办法还真管用，电动车解限速后，最高速度可达40-50km/h，10公里的行程，骑电动车十多分钟就可以到达，出行效率大大提高。去年，央视就曝光了电动车“解限速”乱象，有商家为了让车辆好卖因此为噱头，只要购买电动车就能提供解限速的“售后服务”。

电动自行车“解限速”被交警明确禁止

然而，改限速属于严重违法行为，被交警部门明确禁止。近年来，电动自行车改限速引发了多起严重交通事故，对道路交通安全构成了重大隐患。为了打击改装行为，降低电动自行车超速行驶带来的风险，近期多地交警部门联合市场监管局开展专项执法行动，严查电动车改限速、改电机、改电瓶等违法。

电动自行车不需要驾照，使用的人非常多，所以改装违法也比较突出。相关执法动态显示，在近一年的时间里，涉及到电动自行车改装行为就有上千起，单独解限速的就有上百起，而这些改装行为，都一一受到了相关部门的严肃处理。

电动自行车解限速背后折射出来的“无奈”

一辆普普通通的电动自行车，为什么有那么多人冒着被查扣、被处罚的风险，也要选择改装、解限速呢？这个问题的答案里，隐藏着上千万人对高效率交通工具的渴求。两千元的电动自行车，也许是很多人仅有的代步工具，日常上下班、买菜接娃都依靠它。然而，严格的限速却影响了出行效率，25km/h的背后，是很多人的生存刚需！

大量“解限速”的背后，多多少少折射出电动自行车本身速度设计的不合理，很多骑车人和商家都尝试过改变这一规则，却都以“失败”收场，最后都受到严厉处罚。

电动车这种短距离代步工具，在城市道路上主打的就是一个高效便捷，速度太慢不实用。从这个角度来说，其设计就应该科学合理，而不是进行严格的限制，因此，建议规则的制定者根据实际用车需求对各项参数进行合理控制，严格的速度限制虽然有利于交通安全，但是无法提高出行效率。

现在交通拥堵，人们都在追求高效率的出行工具，电动自行车最高25km/h限速，确实有些过于严格了。当然，作为骑车人而言，我们也没必要“在一棵树上吊死”，为了那点速度和效率，擅自进行改装、解限速是不可取的。

现在电动车种类那么多，既然新国标限速25km/h不能满足使用需求，我们可以尝试选择电动摩托车、电轻摩这些更高效率的交通工具，这类电动车的最高行驶速度大达到50km/h，完全可以解决上下班代步需求，而且照样合法合规，何乐而不为呢！